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近代中國南海九段線的形成(4)

2.國民政府接收南海諸島。

國民政府于1946年8月命令內(nèi)政部會同海軍、空軍、聯(lián)勤各總部以及廣東行轅派員前往三沙群島接收,行使主權。西、南沙群島接收人員乘“太平”、“永興”、“中建”、“中業(yè)”四艘軍艦,于1946年10月23日從南京出發(fā),11月2日抵達廣州虎門,9日抵達海南榆林港。

接收東沙群島:國民政府于1946年5月23日派海軍抵達東沙群島,設置氣象臺。8月15日廣州行轅又增派整編第64師一個排登島駐守。

接收西沙群島:海軍總司令部派獨立第一排及觀象臺一個,共計67人,由西沙接收專員蕭次尹和副指揮官姚汝鈺率領,乘“永興”和“中建”兩軍艦,于1946年11月28日進駐西沙群島之武德島。

接收南沙群島:海軍總司令部派獨立第二排及觀象臺一個,共計67人,由南沙接收專員麥蘊瑜、指揮官林遵和內(nèi)政部專員鄭資約等率領,乘“太平”、“中業(yè)”兩軍艦赴南沙群島實施接收。因風浪險惡,兩次折回,第三次由榆林港出發(fā),終于12月12日晨安抵南沙群島之長島。

3.法屬印度支那殖民當局放棄對南海諸島主權。

在得知中國政府派海軍前往南沙群島接收的情報后,法屬印度支那殖民當局搶先派軍艦西福維號于10月4日和5日先后侵入暴風島(即南威島)和長島(即太平島)。該艦人員在太平島日軍豎立的石碑上寫下一行法文:“法屬伊都阿巴島。法艦阿斯托洛拉巴號于1933年4月10日、西福維號于1946年10月5日抵此”。

1947年1月10日,法國軍機飛至永興島(原武德島)上空偵察。17日上午,滿載海軍陸戰(zhàn)隊的法艦F-43號,駛抵永興島拋錨。其艦長聲稱“奉命前來登陸,并運送華方人員離島”,并威脅駐島中國軍人于18日上午8時前離島,否則便會“強行登陸”。中國駐島官兵堅拒法軍要求,表示“決予抵抗”。法艦遂于19日凌晨離開永興島,并侵占了五十海里外的拔陶兒島,在島上駐軍20人。

為維護中國在南海主權,國民政府先后于1946年10月、1947年1至4月間同法國政府數(shù)度談判。1月23日,國民政府外交部歐洲司長葉公超向報界宣布:“西沙群島自日本投降后即被中國軍隊重新占領,現(xiàn)懸中國國旗。該群島繼續(xù)成為中國領土之一部”。

而法國外交部于同日發(fā)表公報,謊稱“一九三八年,當中國與日本戰(zhàn)爭時,法國得中國同意,將該群島予以占據(jù)??梢娭蟹p方對該群島均保有權利”。公報宣稱:“當太平洋戰(zhàn)爭時,日本軍事行動既未變更法律情勢,法國今日當對該群島重申安南之權利,而非法國自身之權利”,并表示“法國駐華大使已受命向中國政府聲明,對葉司長所發(fā)表之中國軍隊所采之動作所引起之法律后果,保有一切權利。”

中法關于西沙群島的接觸與談判相持一年之久。法國因提不出有力的主權證據(jù),更由于越南戰(zhàn)爭局勢緊張,最終自動放棄對南海諸島的主權要求。

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[責任編輯:趙光菊]
標簽: 中國南海   九段線