【摘要】2016年，世界范圍內(nèi)發(fā)生了一系列足以改變歷史的“黑天鵝”事件，引發(fā)了全球格局的重大變革，呈現(xiàn)出世界經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的趨勢性變化。這些變化為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)帶來挑戰(zhàn)的同時(shí)，也孕育著發(fā)展機(jī)遇。“一帶一路”須順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的趨勢性，把握全球經(jīng)濟(jì)增長的主要矛盾，推動(dòng)政治互信、經(jīng)濟(jì)互惠，為人類命運(yùn)共同體的構(gòu)建奠定物質(zhì)基礎(chǔ)，為世界經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展開辟出“新藍(lán)海”。
【關(guān)鍵詞】一帶一路 國際合作 世界經(jīng)濟(jì) 國際分工
【中圖分類號】F741 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A
【DOI】10.16619/j.cnki.rmltxsqy.2017.09.002
2013年9～10月，習(xí)近平總書記在出訪中亞和東南亞國家期間分別提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議。“一帶一路”從一開始就引起世界范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注，經(jīng)歷三年多的時(shí)間后，目前已有100多個(gè)國家和國際組織參與其中，并與30多個(gè)沿線國家達(dá)成合作協(xié)議，一批有影響力的標(biāo)志性項(xiàng)目逐步落地。中國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的合作進(jìn)程不斷加深，為雙方的經(jīng)濟(jì)增長注入了全新的動(dòng)力。
而在2016年，世界范圍內(nèi)發(fā)生了一系列足以改變歷史的“黑天鵝”事件，這些事件引發(fā)了世界經(jīng)濟(jì)格局的重大變革?？梢钥吹?，這種變化并不是一種突發(fā)的“嬗變”，而是呈現(xiàn)趨勢性的“新常態(tài)”。我們應(yīng)如何認(rèn)識(shí)和理解世界的變化？本文試圖從世界經(jīng)濟(jì)的背景切入，把握世界經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的主要表征，分析“一帶一路”構(gòu)想推進(jìn)國際合作的過程中將會(huì)面臨哪些問題，然后論證“一帶一路”所展現(xiàn)的內(nèi)生邏輯能否對這些問題有所回應(yīng)，從而是否能夠推動(dòng)國際經(jīng)濟(jì)秩序朝著公正合理的方向發(fā)展，在“反建制”的全球化浪潮中，走出一條堅(jiān)持協(xié)同聯(lián)動(dòng)、開放共贏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之道。
“一帶一路”須面對世界經(jīng)濟(jì)三大矛盾
2014年10月，國際貨幣基金組織（IMF）總裁拉加德呼吁成員國采取有力措施促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長來防止全球經(jīng)濟(jì)增長陷入“新平庸”。數(shù)年過去，“新平庸”已經(jīng)變?yōu)?ldquo;新現(xiàn)實(shí)”。自2008年金融危機(jī)以來，隨著世界各國強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)刺激政策邊際效應(yīng)遞減，近年來各國經(jīng)濟(jì)增長再度陷入低迷的泥沼。
從2001到2008年，世界經(jīng)濟(jì)年均增速為5.3%，而這一數(shù)據(jù)在2009到2015年期間僅為3.3%，同比下降了37%。2016年，從年初到年末，世界銀行多次下調(diào)當(dāng)年全球增長率預(yù)期，從3%左右逐步下調(diào)至2.3%。世界各國經(jīng)濟(jì)增速放緩已經(jīng)成為大趨勢，在這樣的背景下，世界經(jīng)濟(jì)當(dāng)前面臨的三大矛盾得以凸顯。
首先是全球經(jīng)濟(jì)缺乏新的增長點(diǎn)。近兩年，以美國為代表的西方發(fā)達(dá)國家面臨著經(jīng)濟(jì)增長急劇放緩的局面。2016年美國GDP增速再創(chuàng)2011年以來的新低，僅為1.6%。相比2015年2.6%的數(shù)據(jù)，①同比放緩近40%。
出現(xiàn)這種現(xiàn)象，根源在于發(fā)達(dá)國家創(chuàng)新能力的衰退。自工業(yè)革命以來，科技創(chuàng)新是推動(dòng)人類社會(huì)發(fā)展的第一生產(chǎn)力。二戰(zhàn)后的新技術(shù)革命到近幾十年來互聯(lián)網(wǎng)的迅速興起，帶動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)多年的高速增長。如今技術(shù)創(chuàng)新的紅利逐漸消失，原本作為世界經(jīng)濟(jì)“火車頭”的西方發(fā)達(dá)國家創(chuàng)新能力下降，隨著經(jīng)濟(jì)增長陷入泥沼，進(jìn)一步導(dǎo)致創(chuàng)新投入能力的衰退。②
