東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風公司）積極應對行業(yè)變革和挑戰(zhàn)，錨定新能源汽車主賽道，大力推進戰(zhàn)略布局革新與改革深度調整。2024年1-10月，東風公司自主品牌整車銷量為111萬輛，同比增長40.2%，是行業(yè)增速的2.5倍；新能源整車銷量為70萬輛，同比增長82.3%，是行業(yè)增速的2.4倍。

理念領航，筑牢轉型升級“壓艙石”

一是立足頂層設計，聚能改革攻堅。東風公司聚焦新能源汽車發(fā)展，緊盯過往業(yè)務小、散、亂、弱等問題，自2023年下半年起，大力開展專業(yè)化整合行動，將27家直管單位整合優(yōu)化為6個事業(yè)群，形成“4+2”（自主乘用車、商用車、零部件、汽車金融和東風日產、東風本田兩個合資品牌）業(yè)務版圖，凝聚發(fā)展合力。成立由公司主要負責同志為組長的改革項目組，按照“一體化規(guī)劃、分步驟實施”原則，穩(wěn)扎穩(wěn)打推進系列改革任務落實落地。二是聚焦自主核心，重塑產業(yè)格局。立足現(xiàn)有架構，深度整合東風風神、東風奕派、東風納米三大自主乘用車品牌制造與營銷資源，全力打通全價值鏈運營脈絡，在新能源乘用車賽道上搶先占優(yōu)。組建商用車事業(yè)部、零部件事業(yè)部，統(tǒng)籌集團商用車與零部件事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃與資源調配；組建金融事業(yè)分部，協(xié)同優(yōu)化金融業(yè)務管理架構，構建乘商產融協(xié)同新機制，多點發(fā)力強化自主新能源事業(yè)版圖。三是科技賦能改革，激活創(chuàng)新引擎。東風公司構建“1+N”（研發(fā)總院+13家研發(fā)機構）研發(fā)體系，緊抓基礎性、共性與前瞻性研發(fā)主動權，深挖平臺化、模塊化研發(fā)潛力，以技術和成本優(yōu)勢筑牢核心競爭力。目前已成功實現(xiàn)63個模塊化零件集中采購，實現(xiàn)降本增效。四是健全落實機制，強化目標管控。創(chuàng)新構建新型經營責任制，設立“當期目標+中長期能力建設”雙維度考核，以月度、季度“紅黑榜”曬成績單，激發(fā)各單位奮勇爭先。2024年以來，對季度考核墊底的4家單位主要負責同志及時約談，對連續(xù)兩季度排名末尾的單位調整領導班子。優(yōu)化車型開發(fā)項目制，集結跨領域尖兵，組建38個車型項目團隊，全程護航車型全生命周期，引入對賭機制，將團隊薪酬、晉升與產品銷量利潤緊密捆綁。

質效并重，揚起業(yè)務布局“新風帆”

一是聚焦品牌強基，提速新能源發(fā)展。圍繞“東風汽車”主品牌，東風公司精耕細作品牌聯(lián)動與賦能機制，精細完善品牌架構，布局3個乘用車與商用車新能源專屬平臺，搶占細分市場高地。前瞻布局燃料電池汽車領域，匠心打造三大氫動力平臺產品，氫燃料商用車銷量國內排名第一。大力推進電池相關業(yè)務內制化、近地化，完善補能生態(tài)與循環(huán)經濟布局，全方位夯實新能源發(fā)展根基。二是智聯(lián)賦能進階，搶占科技新高地。聚焦智能網(wǎng)聯(lián)，在智能座艙、駕駛、車控及生態(tài)領域深度耕耘，自研掌握AI大模型、高階智能駕駛等關鍵技術，加大高收益、高技術含量零部件布局，助推自主乘用車L2級及以上搭載率躍升至71%，驅動產品升級迭代。三是強化人才支撐，培育創(chuàng)新生力軍。按照“人才是第一資源”理念，高度重視人才強企，“一人一薪”精準引才，探索人才飛地模式破解人才后顧之憂，實施“博士倍增”計劃攬才50余人，搭建多級創(chuàng)新工作室強化人才培養(yǎng)，厚植轉型發(fā)展人才沃土。

完善機制，強化改革協(xié)同“助推器”

一是精準跟蹤評價，量化改革成效。設立“4+2”“1+N”改革項目跟蹤評價機制，緊扣公司利潤風向標，以量化標尺丈量改革成效。建立重點任務臺賬，逐月跟蹤改革項目進度、指標完成情況，搭建服務、反饋機制，依托月度例會機制壓實工作推進責任。二是總部轉型賦能，引領品牌協(xié)同。集團總部聚焦關鍵業(yè)務，加速向“指揮作戰(zhàn)”運營型總部轉變。成立自主乘用車運營委員會，深度梳理制度流程、決策機制，力促東風自主乘用車品牌格局協(xié)同共進，提升運營質效。三是推進項目管理制，全力提升效能。在全公司范圍內推廣新型車應用項目管理制，通過優(yōu)化匯報層級、構建三級項目會議決策機制、授權項目考核機制、完善產品全生命周期管理等方式，明確權責利，建立“對賭”激勵機制，提升車型項目運作效率。堅持“先學基本動作，后融會貫通”兩步走，2024年對整車、零部件單位點對點輔導，督促落地生根，釋放項目制乘數(shù)效應，為改革注入持久動力。（文章來源：東風汽車集團有限公司）