數據來源：中國信通院

L4級自動駕駛小巴行駛在湖北省襄陽市魚梁洲。

楊 東攝（人民視覺）

習近平總書記強調，人工智能是新一輪科技革命和產業(yè)變革的重要驅動力量，加快發(fā)展新一代人工智能是事關我國能否抓住新一輪科技革命和產業(yè)變革機遇的戰(zhàn)略問題。要深刻認識加快發(fā)展新一代人工智能的重大意義，加強領導，做好規(guī)劃，明確任務，夯實基礎，促進其同經濟社會發(fā)展深度融合，推動我國新一代人工智能健康發(fā)展。

近年來，我國人工智能產業(yè)在技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、融合應用等方面取得積極進展，已進入全球第一梯隊。中國信通院測算，2022年我國人工智能核心產業(yè)規(guī)模達5080億元，同比增長18%。

我國人工智能產業(yè)的發(fā)展現狀與發(fā)展趨勢如何？面臨著哪些機遇？今后產業(yè)發(fā)展有哪些著力點？最近，記者采訪了工業(yè)和信息化部相關負責人及業(yè)內多家企業(yè)。

核心技術取得突破，創(chuàng)新能力顯著提升

無保護左轉、行人車輛避讓、自動變道、自動轉向、紅綠燈識別、窄路及擁堵路段通行、自動繞障……北京輕舟智航科技有限公司不久前推出的基于地平線征程5芯片的“輕舟乘風高階輔助駕駛解決方案”，支持城市多場景、高速公路、快速路多種復雜路況的點到點輔助駕駛，讓開車變得輕松。

包括18個智能水位站、5個流量站、100套森林火災地表火探測器在內，200余個前端感知點位，將實時數據輸送至云從科技主導搭建的綜合樞紐數字孿生平臺——“天府大腦”，并在數字孿生世界完美復原成都天府新區(qū)的生態(tài)現狀。水體抬升、水質反演、污染等城市應急事件，在AI（人工智能）賦能下完成高效能治理。

六軸機器人輕柔地抓起幾十公斤重的電池模組，精準放置到電池包底座上，在AI視覺和100%扭矩監(jiān)控下完成自動擰緊，安裝精度達到0.2毫米……在上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠電池車間模組上線工位，由上汽通用工程制造團隊與國內頂尖人工智能企業(yè)共同開發(fā)的“機器人、3D點云視覺、力控感知”技術融合應用，在業(yè)內成功落地。

“智能視覺技術在裝配工藝中的應用，有效避免了模組在組裝過程中由于磕碰造成的潛在安全風險，確保了裝配過程電池零損傷。”據工廠負責人介紹，后續(xù)的電池包涂膠、合蓋、擰緊工藝，也全部基于數字孿生技術的機器人自動完成。通過采用深度學習算法的視覺技術進行多重質量保證，安裝工藝實現測量精度小于0.1毫米，確保電池包滿足最高密封等級要求。

不僅如此，在武漢奧特能工廠，數字孿生技術已廣泛運用于產線規(guī)劃、設備制造、安裝調試、生產運營監(jiān)測、設備預維護等領域，節(jié)省設備建造、調試時間約50%，項目實際投產比規(guī)劃提前了5個月。

以上事例，是我國人工智能創(chuàng)新能力顯著提升的縮影?？傮w看，有四個方面主要進展：

——人工智能專利申請量居世界首位。據中國信通院測算，2013年至2022年11月，全球累計人工智能發(fā)明專利申請量達72.9萬項，我國累計申請量達38.9萬項，占53.4%；全球累計人工智能發(fā)明專利授權量達24.4萬項，我國累計授權量達10.2萬項，占41.7%。

——創(chuàng)新載體建設取得新進展。一批新型研發(fā)機構在人工智能大模型、人工智能計算芯片等領域取得了技術突破。算力基礎設施達到世界領先水平。全國一體化大數據中心體系基本構建，“東數西算”工程加快實施；建成一批國家新一代人工智能公共算力開放創(chuàng)新平臺。

——關鍵核心技術局部突破，部分關鍵應用技術居世界先進水平。我國企業(yè)在應用算法、智能芯片、開源框架等關鍵核心技術上已取得重要突破，圖像識別、語音識別等應用技術進入國際先進行列，智能傳感器、智能網聯汽車等標志性產品有效落地應用。

——產業(yè)生態(tài)初步形成。目前，我國已有超過400所學校開辦人工智能專業(yè)，高端人才居全球第二。截至2022年底，全球人工智能代表企業(yè)數量27255家，其中我國企業(yè)數量4227家，約占全球企業(yè)總數的16%。我國人工智能產業(yè)已形成長三角、京津冀、珠三角三大集聚發(fā)展區(qū)。百度、阿里、華為、騰訊、科大訊飛、云從科技、京東等一批AI開放平臺初步具備支撐產業(yè)快速發(fā)展的能力。

融合應用步伐加快，賦能效果持續(xù)顯現

“春節(jié)后，早高峰等車時間變短了，車上也不那么擠了。”2月23日7時40分，李先生在深圳桃源村東72路公交車站登車。他并不知道，車隊根據智能排班，車輛周轉率提升10%，乘車舒適度也提高了25%。

深圳巴士集團安托山公交車隊調度組長陳曉嵐告訴記者，去年車隊6條線路、72輛公交車安裝智能系統后，借助人工智能算法，車隊可以通過精準匹配的動態(tài)飛線圖，全面了解線路客流信息，如哪個時段、哪個區(qū)間客流量大，進而調整線路早晚高峰時段的發(fā)車頻次，增發(fā)72路、M500路區(qū)間車，提升了線路運營效率，方便了乘客出行。

據了解，目前，深圳已經有6000輛公交車安裝了該系統。構建城市級公交大腦不僅幫助公交公司降本增效，還有效推動城市智慧出行。

“伴隨著人工智能在智慧城市領域的應用加速落地，我們對智慧城市的理解越來越深，戰(zhàn)略也越來越清晰，那就是做自進化城市智能體。”云天勵飛副總裁鄭文先說，云天勵飛擁有算法、芯片、大數據全棧式AI能力，基于對行業(yè)場景需求的深刻理解，通過自定義指令集、處理器架構及工具鏈的協同設計，實現了算法芯片化，進而打造具備多維敏捷感知、海量數據分析、全局實時洞察、持續(xù)迭代進化的城市超級大腦，助力智慧城市建設。目前，一系列示范應用已在北京、上海、深圳、青島、成都等多個城市實現項目落地。

中國電子信息產業(yè)發(fā)展研究院副總工程師安暉表示，當前，人工智能與一、二、三產業(yè)融合成效初顯，正在從醫(yī)療、交通、制造等先導產業(yè)領域向旅游業(yè)、農業(yè)等領域拓展；智能金融、智能醫(yī)療、智能安防、智能交通等領域已經成為人工智能技術產業(yè)化落地的熱點應用場景；制造業(yè)研發(fā)設計、工藝仿真、生產制造、產品檢測等重點環(huán)節(jié)智能化水平全面提升。

推動關鍵核心技術攻關，培育良好發(fā)展生態(tài)

“作為國內首款可量產的百TOPS級大算力AI芯片，地平線征程5已經獲得比亞迪、上汽、一汽等多家主流車企的量產合作項目，首款量產車型已于今年2月落地。”業(yè)內專家表示，實現大算力車規(guī)級芯片量產，國內芯片企業(yè)仍需突破一些關鍵技術，如先進封裝技術、自主IP技術、高算力芯片系統架構，以及功能安全流程、功能安全產品認證、車規(guī)可靠性認證等。

車規(guī)級智駕和智艙芯片，只是我國人工智能產業(yè)鏈短板之一。安暉認為，總體看，我國人工智能基礎理論、核心關鍵技術積累不足，核心算法、AI框架、芯片及基礎元器件與國外差距較大，重大原創(chuàng)科技成果還需要進一步研發(fā)。

“實現人工智能產業(yè)高水平自主可控，國內企業(yè)要加強產學研用協同創(chuàng)新，推動關鍵核心技術攻關。”安暉列舉道，一是大力推進人工智能基礎軟硬件開發(fā)，加強小樣本學習、遷移學習等基礎技術研究，提升原始創(chuàng)新能力。二是加快智能芯片、深度學習框架及關鍵算法等共性技術迭代升級與產業(yè)化，發(fā)展感存算一體化的智能傳感器。三是強化知識計算引擎、跨媒體智能、自然語言處理、自主無人系統等技術攻關與應用，加快人工智能安全技術創(chuàng)新。四是加速語音、圖像文字等多媒體技術向跨媒體技術提升，推動感知智能向認知智能演進，發(fā)展超大規(guī)模預訓練模型。五是加快人工智能與5G大數據、云計算、區(qū)塊鏈等技術的融合創(chuàng)新，鼓勵開發(fā)融技術產品并加速商業(yè)化落地。六是推動類腦智能等前沿技術，前瞻布局人工智能與量子信息、腦機接口等前沿領域探索。

在云從科技副總裁王仲勛看來，我國人工智能企業(yè)和初創(chuàng)公司在獲得資金支持方面仍存在一定困難，有時無法承擔訓練大型語言模型的高昂成本，“此外，一些財力雄厚的大企業(yè)，項目投資更多關注短期的投資回報率，對長期規(guī)劃且產出成果不明確的項目存在一定程度的重視不足。”

工信部有關負責人表示，“十四五”期間，我國將加快壯大人工智能產業(yè)，培育良好發(fā)展生態(tài)，具體舉措包括：組織由大中小企業(yè)聯合、產學研共同參與的創(chuàng)新聯合體，推動人工智能關鍵核心技術突破，提升我國智能芯片、開發(fā)框架、典型智能產品等水平；加快人工智能在制造、交通、能源等領域的應用，推動重點領域智能化轉型；打造產業(yè)集群，培育一批具有國際競爭力的人工智能龍頭企業(yè)，發(fā)展一批專精特新企業(yè)，依托先導區(qū)打造產業(yè)集聚發(fā)展高地。

以技術突破和應用拓展為主攻方向，依托我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢吸引全球資源要素，我國人工智能產業(yè)正在與實體經濟深度融合，成為經濟社會發(fā)展新的增長引擎。據預測，到2030年，我國人工智能產業(yè)規(guī)模將達到1萬億元。