6月13日下午，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“星紀(jì)時(shí)代”）收購(gòu)珠海市魅族科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“魅族科技”）股權(quán)案案件公示。根據(jù)公示信息，星紀(jì)時(shí)代已與魅族科技以及涉及交易的股東簽署協(xié)議，擬收購(gòu)魅族科技79.09%的股權(quán)。

星紀(jì)時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，近期，由吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福領(lǐng)銜投資的星紀(jì)時(shí)代已和魅族科技就戰(zhàn)略投資事宜簽署協(xié)議，本次交易尚需履行相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審批手續(xù)，交易細(xì)節(jié)還在協(xié)商中。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉意味著星紀(jì)時(shí)代正式打響手機(jī)制造第一槍。星紀(jì)時(shí)代自去年9月份成立以來，設(shè)立了多個(gè)全資子公司，業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)張。但截至本次收購(gòu)前，星紀(jì)時(shí)代尚未實(shí)際開展業(yè)務(wù)。

星紀(jì)時(shí)代擬控股魅族科技

天眼查App顯示，星紀(jì)時(shí)代成立于2021年9月份，李書福擔(dān)任董事長(zhǎng)，注冊(cè)資本7.15億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括互聯(lián)網(wǎng)游戲服務(wù)、移動(dòng)終端設(shè)備制造、集成電路芯片及產(chǎn)品制造、大數(shù)據(jù)服務(wù)等。股東信息顯示，吉利集團(tuán)（寧波）有限公司為該公司第一大股東。

投資信息顯示，星紀(jì)時(shí)代直接對(duì)外投資5家公司，其中，湖北星紀(jì)時(shí)代信息技術(shù)有限公司、湖北星紀(jì)時(shí)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司、湖北星連時(shí)代控股有限公司、武漢星連時(shí)代企業(yè)管理咨詢有限公司4家均成立于今年5月份。

值得一提的是，星紀(jì)時(shí)代于2021年11月份申請(qǐng)的兩項(xiàng)手機(jī)外觀專利已于今年4月份獲得授權(quán)；公司申請(qǐng)的“AR眼鏡”外觀專利也于今年5月份獲得授權(quán)。

資料顯示，魅族科技成立于2003年3月份。本次交易前，黃秀章與淘寶（中國(guó)）軟件有限公司（簡(jiǎn)稱“淘寶中國(guó)”）分別持有魅族科技49.08%、27.23%的股權(quán)，共同控制魅族科技。本次交易完成后，黃秀章對(duì)魅族科技的持股將降至9.79%，淘寶中國(guó)將退出對(duì)魅族科技的持股與控制，星紀(jì)時(shí)代將取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制權(quán)。

李書福為何要跨界手機(jī)業(yè)務(wù)？

通信工業(yè)協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)分會(huì)副秘書長(zhǎng)林示對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，李書福做手機(jī)就是要構(gòu)建品牌護(hù)城河，在未來移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，手機(jī)與汽車是互聯(lián)互通的兩個(gè)終端，通過手機(jī)控制汽車也是一大趨勢(shì)，如果車企采用第三方手機(jī)或存在一定的安全隱患，自己造手機(jī)可避免這種擔(dān)憂。

“未來的智能汽車就像是加裝了四個(gè)輪子的手機(jī)，從特斯拉的商業(yè)模式和產(chǎn)品構(gòu)建來看，智能汽車將與智能手機(jī)逐漸趨同。”潮電智庫(kù)董事長(zhǎng)孫燕飚在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，汽車廠家跨界進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，并非要切走手機(jī)市場(chǎng)多大的蛋糕，關(guān)鍵在于利用手機(jī)切入移動(dòng)互聯(lián)模式。

李書福為何看中魅族科技？

魅族科技以音樂播放器起家，2007年果斷轉(zhuǎn)型智能手機(jī)市場(chǎng)，抓住了國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)第一波發(fā)展浪潮。其操作系統(tǒng)是基于Android自主優(yōu)化的Flyme，在業(yè)界備受好評(píng)。截至2020年，F(xiàn)lyme累計(jì)用戶量突破1億。

2015年起，魅族科技進(jìn)入高光時(shí)刻，獲得阿里集團(tuán)的投資。2016年，公司手機(jī)出貨量突破2200萬臺(tái)，其中海外銷量200萬臺(tái)，達(dá)到品牌銷量的巔峰。2017年12月份，魅族進(jìn)行了史上組織架構(gòu)最大的一次調(diào)整，新增海外事業(yè)部和配件事業(yè)部。

但好日子在2018年急轉(zhuǎn)直下，網(wǎng)絡(luò)上不斷傳出“魅族科技裁員”的消息，最終公司向媒體確認(rèn)裁員610人，回歸精簡(jiǎn)高效管理。自此，魅族科技開始走上下坡路，再未翻身。

“魅族科技走了一條相對(duì)小眾的道路，該品牌曾因系統(tǒng)優(yōu)化、客戶體驗(yàn)優(yōu)異而擁有很好的口碑，后因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、缺乏資本持續(xù)投入、出貨量有限等原因，逐漸被友商拉開了差距。”在北京達(dá)睿管理咨詢公司創(chuàng)始人馬繼華看來，魅族科技在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、系統(tǒng)搭建等方面有很好的基礎(chǔ)，但近幾年智能手機(jī)市場(chǎng)馬太效應(yīng)突出，特別是進(jìn)入5G時(shí)代后，小而美的品牌很難在市場(chǎng)上獨(dú)立生存。

“魅族作為手機(jī)品牌已很難在當(dāng)前市場(chǎng)有所作為了，但其技術(shù)積累、人才儲(chǔ)備以及智能手機(jī)產(chǎn)品可與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，成為智能汽車發(fā)展鏈條中的一環(huán)。如果魅族手機(jī)成為吉利汽車品牌下的配套產(chǎn)品，或會(huì)成為‘買汽車送手機(jī)’營(yíng)銷模式的一部分，未嘗不是魅族品牌的另一種重生。”馬繼華對(duì)記者表示，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)代，如果自己不能成為主體和中心，被集成也是一條不錯(cuò)的發(fā)展道路。