“編號03375號漁船請駛離海上油田作業(yè)區(qū)域。”正在喊話的是秦皇島32-6油田海上巡邏無人機。在渤海灣藍天碧海的銜接處，矗立著約兩個足球場大小的生產(chǎn)平臺，一些危險操作正在由機器人替代，海洋巡邏、海纜巡檢、低空運輸均由無人機執(zhí)行。

中國海洋石油集團有限公司（以下簡稱中國海油）旗下這座開采逾20年的老油田，正在重新煥發(fā)生機，成為我國首個具有最先進智能技術(shù)的海上智能油田。這一探索不僅關(guān)乎“智慧海油”的建設(shè)，對行業(yè)數(shù)智化的重構(gòu)無疑也有著借鑒價值。

中國海油董事長汪東進表示，公司將緊盯油氣行業(yè)發(fā)展新趨勢，力求抓住新一輪科技革命數(shù)字化、智能化融合發(fā)展為油氣產(chǎn)業(yè)帶來的新契機，加快推動公司數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，為保障國家能源安全和加快綠色轉(zhuǎn)型作出更大貢獻。

萬物智聯(lián)

我國首個海上智能油田建成投產(chǎn)

秦皇島32-6油田最近多了兩個新“同事”——無人機和巡檢機器人。無人機多用于海管海纜巡檢、低空運輸、監(jiān)控船舶拋錨和海管溢油，機器人能自動識別配電盤儀表狀態(tài)、實時采集局部放電信息、監(jiān)測有毒有害氣體、代替人工配電盤各類開關(guān)自動操作等。

這一切都與智能化建設(shè)有關(guān)。10月15日，我國首個海上智能油田建設(shè)項目——秦皇島32-6智能油田項目（一期）全面建成投用。在現(xiàn)代信息技術(shù)的賦能下，32-6實現(xiàn)了安全、油藏、注采和設(shè)備設(shè)施的智能化管理以及遠程操控管理，從而實現(xiàn)海上油田無人化少人化、油藏研究可視化、生產(chǎn)運營協(xié)同化、戰(zhàn)略決策科學(xué)化等多方面升級。

“秦皇島32-6智能油田建設(shè)項目（一期）建設(shè)周期短、業(yè)務(wù)范疇廣，技術(shù)復(fù)雜，管理難度高。工程技術(shù)團隊委派20余位業(yè)務(wù)和技術(shù)專家，帶領(lǐng)100余人的實施隊伍連續(xù)奮戰(zhàn)了500多個日夜。”海油發(fā)展工程技術(shù)分公司項目經(jīng)理田迪說。

作為行業(yè)內(nèi)的開創(chuàng)性示范項目，32-6智能油田管理系統(tǒng)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，項目組總計編寫了130多萬行代碼，形成了八大核心技術(shù)，構(gòu)建了100余組算法模型，開發(fā)了1600多個業(yè)務(wù)功能點，涵蓋了生產(chǎn)運行全業(yè)務(wù)鏈條，項目獲得29項知識產(chǎn)權(quán)。

渤海智能油田建設(shè)專項工作組組長林楊表示，秦皇島32-6智能油田的目的是提高海上平臺的生產(chǎn)監(jiān)測、預(yù)警診斷、主動優(yōu)化、遠程操控、協(xié)同運營和輔助決策，實現(xiàn)一體化智能管控。從一期來看，截至目前，核心業(yè)務(wù)數(shù)字化覆蓋率已達90%，海上平臺基本實現(xiàn)光纖全聯(lián)通和無線信號的全覆蓋，骨干網(wǎng)絡(luò)帶寬從此前的40MB提升至10GB。

值得一提的是，正是帶寬容量這一關(guān)鍵變化，讓油田離全面智能化又近了一步。在幾百公里外的陸地生產(chǎn)操控中心就可以對油田生產(chǎn)進行實時監(jiān)測和遠程智能巡檢，實現(xiàn)對海上設(shè)施的遠程操控、應(yīng)急響應(yīng)，以及跨專業(yè)、跨部門、跨地域的協(xié)同指揮決策。

“平臺有400多個智能攝像頭和26000多個數(shù)據(jù)采集點，可以24小時實時獲取生產(chǎn)數(shù)據(jù)，每秒采集量多達10萬余條，年數(shù)據(jù)量高達6TB。將這些實時的生產(chǎn)數(shù)據(jù)匯總形成大數(shù)據(jù)湖，從而實現(xiàn)預(yù)警診斷、主動優(yōu)化和輔助決策等智能化管理。”林楊表示，油田智能化的實質(zhì)是高度融合數(shù)字技術(shù)和油田技術(shù)，將油田全鏈條業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，并借助人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實現(xiàn)智能化管控，讓數(shù)字成為資產(chǎn)，實現(xiàn)數(shù)字資產(chǎn)全聯(lián)接。

日前，在參觀平臺過程中，記者走到一區(qū)域時，手環(huán)突然不斷震動，發(fā)出提醒。對此，秦皇島 32-6油田CEPJ總監(jiān)李祖君介紹，該區(qū)域是平臺系統(tǒng)設(shè)定的“電子圍欄”試點區(qū)域。“電子圍欄”是根據(jù)作業(yè)和安全風(fēng)險管理需要，對海上平臺高風(fēng)險作業(yè)區(qū)域做出的設(shè)置，當(dāng)人員闖入電子圍欄區(qū)域時，他們佩戴的智能手環(huán)會震動報警，提示人員已進入危險區(qū)，應(yīng)盡快遠離。

“電子圍欄”便是安全管理的方式之一。據(jù)了解，智能安全管理系統(tǒng)還包括通過應(yīng)用UWB定位、AI人工智能識別、角位移感知等技術(shù)，融合三維數(shù)字引擎實現(xiàn)海上平臺人員精準(zhǔn)定位、視頻智能報警、風(fēng)險分級管控、應(yīng)急狀態(tài)聯(lián)動，以及對人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理漏洞的自動報警，實現(xiàn)安全管理智能化。比如，對于人員在生產(chǎn)區(qū)吸煙、不戴安全帽等不安全行為或緊急情況，系統(tǒng)都會自動報警。

與此同時，智能化讓海陸協(xié)同更為頻繁。“CEPJ-CAM-211監(jiān)視畫面突然無顯示，您看這個現(xiàn)象是什么問題？”在參觀時，記者正好遇到海上儀表師連線專家正在排查某一故障原因。

據(jù)了解，當(dāng)時在中控人員發(fā)現(xiàn)某處信號異常后，海上儀表師便立刻通過手持終端PDA上報異常，并尋求專家遠程協(xié)助指導(dǎo)。通過陸地專家查看相關(guān)信息與設(shè)計圖紙后，相繼要求排查中控外部接線箱中電源連接、光電轉(zhuǎn)換器工作是否異常，光纖正常與否。在工作人員進行光纖通斷檢測時，光纖接收末端未能收到可見光，這就意味著該段光纖存在斷裂處。最終，通過相關(guān)人員檢查光纖節(jié)點，進行處理并恢復(fù)正常，故障完美解決。

“過去我們出現(xiàn)任何問題，只能等著專家親自來平臺解決，人力、物力、時間浪費巨大。而現(xiàn)在一般性問題均可通過PDA與專家進行可視化連線，在專家指導(dǎo)下排除故障。”上述海上儀表師說。

事實上，除了平臺內(nèi)部便于管理外，對于伸手不見五指的深海下操作而言，智能化更是帶來了革命性的變革。

中海石油（中國）有限公司天津分公司（以下簡稱中海油天津分公司）科技與信息化部經(jīng)理蘇彥春坦言，32-6油田是渤海油田首個大型河流相油田，距離正式投產(chǎn)已有20年。過去油井生產(chǎn)一旦出現(xiàn)異常，油藏工程師需要協(xié)調(diào)海陸兩域多部門，調(diào)閱大量數(shù)字資料，聯(lián)合多位專家現(xiàn)場勘查、會商研究，才能制定合理的改善措施。這個過程往往長達數(shù)天，工作量大，調(diào)度資源眾多，油田經(jīng)濟損失高。

“智能油田建設(shè)打通了平臺全產(chǎn)業(yè)鏈、貫通了各個部門，油藏工程師通過數(shù)據(jù)終端就可以全面高效查詢油田生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)，對設(shè)備設(shè)施進行綜合診斷評估。”油藏工程師李金蔓表示，人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)通過深入學(xué)習(xí)油藏專家?guī)资甑墓ぷ鹘?jīng)驗，可以自動歸因分析，智能生成最優(yōu)解決方案。以油藏潛力研究為例，可由385分鐘降至15分鐘。

“通過智能化操控打開海底油藏‘黑箱’，實現(xiàn)油藏資源精細(xì)化、可視化管理。針對不同黏度、不同油藏類型及不同能量的油藏，可以實現(xiàn)分層注采，動態(tài)調(diào)配注采方案，降低油田自然遞減率。依托智能化設(shè)備設(shè)施，32-6油田200多口油井可以實時監(jiān)測跟蹤，真正做到精細(xì)管理。”蘇彥春說。

增儲上產(chǎn)、降本增效

為渤海油田綠色發(fā)展保駕護航

“海上油田智能化建設(shè)不單單是新增若干個傳感器、計量儀、攝像頭，智能化應(yīng)用場景的背后是石油企業(yè)對增儲上產(chǎn)、提質(zhì)增效孜孜不倦的追求。”中海油天津分公司總經(jīng)理曹新建對智能油田充滿期待。

渤海油田是中國海洋石油工業(yè)發(fā)源地，按中期發(fā)展規(guī)劃，2021年將建成年產(chǎn)3000萬噸原油生產(chǎn)基地；2025年上產(chǎn)4000萬噸油當(dāng)量，成為國內(nèi)原油生產(chǎn)的中堅力量。

然而，實現(xiàn)這一目標(biāo)并非易事。以秦皇島32-6油田為例，目前累計生產(chǎn)原油突破4000萬方，步入特高含水期，地質(zhì)油藏情況復(fù)雜，調(diào)整井自然遞減大，剩余油研究難度大，油田穩(wěn)產(chǎn)形勢嚴(yán)峻。

探索將大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)賦能勘探開發(fā)生產(chǎn)全過程，從而實現(xiàn)增儲上產(chǎn)，這是渤海油田推進智能化建設(shè)的重要驅(qū)動力，而這一工作推進的另一個出發(fā)點則是降本增效。

“2014年至今，中國海油持續(xù)開展質(zhì)量效益年和應(yīng)對低油價活動，渤海油田全額桶油成本從超過60美元/桶持續(xù)下降并維持在30美元/桶上下，但目前這個成本已到了瓶頸。”中海油天津分公司生產(chǎn)部經(jīng)理王玉坦言，現(xiàn)有的傳統(tǒng)降本增效手段已經(jīng)無法完全滿足企業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的需求，需要新一代的信息技術(shù)賦能，探索新的效益增長模式。

秦皇島32-6油田成為第一個試驗地。“我們采用先進的技術(shù)平臺，將信息技術(shù)與油氣生產(chǎn)核心業(yè)務(wù)深度融合，使秦皇島32-6這個20年的老油田具備了全面感知、整體協(xié)同、科學(xué)決策和自主優(yōu)化等顯著的智能特征，生產(chǎn)效率將提升30%，提升產(chǎn)量的同時降低操作維護成本5%-10%、減少用工20%。”中海油天津分公司副總經(jīng)理陳寶潔介紹說。

據(jù)介紹，此前需要海上工作人員每天花費超過兩個小時的時間駕船巡視作業(yè)區(qū)域，進行觀測海纜狀況、驅(qū)離無關(guān)船只等機械性工作，不僅成本高，還存在較高風(fēng)險系數(shù)。如今，通過無人機進行巡航，可以有效降低成本和安全事故率。

生產(chǎn)安全也不再是人工發(fā)現(xiàn)問題進行事后處置，而是通過大數(shù)據(jù)實現(xiàn)風(fēng)險預(yù)警，提前優(yōu)化和修正，實現(xiàn)油田現(xiàn)場高效的安全管控。“對原油主機、電潛泵、原油外輸泵等關(guān)鍵設(shè)備，依靠實時監(jiān)測和大數(shù)據(jù)就可以做到風(fēng)險故障事前預(yù)警，維保策略根據(jù)大數(shù)據(jù)優(yōu)化，這樣就能把設(shè)備維修總成本控制到最優(yōu)，全面提升設(shè)備全生命周期管理的科學(xué)性。”林楊舉例說。

據(jù)介紹，秦皇島32-6智能油田項目（一期）建設(shè)投資1.3億元，預(yù)計每年可帶來3000多萬元的直接效益，考慮每年投入的運維成本，預(yù)計六年內(nèi)可收回投資。

在降本增效的同時，綠色發(fā)展也在同步推進。岸電的連接不僅是32-6油田智能化改造的關(guān)鍵一環(huán)，也是上游油氣開發(fā)領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展和實現(xiàn)“碳中和”的基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，以往海上平臺主要通過自建發(fā)電機組發(fā)電，以油田產(chǎn)出的原油、天然氣或者柴油為燃料 ；岸電則是將陸地電網(wǎng)的電力通過海底電纜輸送至海上平臺，為海上平臺供電。

“原油生產(chǎn)對電力的需求是很大的。”秦皇島32-6作業(yè)公司CEPJ電氣師張超明介紹，秦皇島32-6油田CEPJ平臺配備的是四臺原油發(fā)電機，每天每臺的發(fā)電量在14萬千瓦時左右。這樣的發(fā)電量，僅能夠維持現(xiàn)有的基本生產(chǎn)需求。電力供應(yīng)的瓶頸，也限制了油田的滾動開發(fā)和公司增儲上產(chǎn)的目標(biāo)。

秦皇島32-6油田EPP平臺是我國首座海上電力樞紐平臺，裝機容量280兆瓦，是原來32-6油田所有發(fā)電機總裝機容量的2.6倍。岸電電力的接入，不僅是中國海油藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，也是渤海灣綜合治理攻堅戰(zhàn)的重要舉措，在解決油田開發(fā)電力瓶頸的同時，也為渤海油田綠色發(fā)展保駕護航。岸電投入使用后，秦皇島32-6油田全部13臺原油發(fā)電機退出運行。僅岸電項目一項，預(yù)計年均減少二氧化碳排放15萬噸，減少氮氧化物排放2216噸，年均節(jié)約6.42萬噸標(biāo)煤。

若擴大到秦皇島曹妃甸整個區(qū)域，減排更是可觀。根據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，陸上電網(wǎng)發(fā)電效率是海上自發(fā)電的1.6倍。引入岸電工程后，預(yù)計整個秦皇島曹妃甸區(qū)域高峰年節(jié)約能源約8.59萬噸標(biāo)煤，減少二氧化碳排放18.6萬噸。

抓住數(shù)智化契機

建設(shè)國際一流能源公司

秦皇島32-6智能油田的建設(shè)是中國海油加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、助力建設(shè)中國特色國際一流能源公司的生動探索，也是全球油氣行業(yè)力求抓住新一輪科技革命數(shù)字化、智能化融合發(fā)展新契機的一個縮影。

能源電力、石油天然氣行業(yè)具有天然的網(wǎng)絡(luò)化、基礎(chǔ)設(shè)施屬性，生產(chǎn)、儲運、消費等各個環(huán)節(jié)伴隨大量數(shù)據(jù)產(chǎn)生，是數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的主要陣地。

早在50多年前，數(shù)字技術(shù)就被應(yīng)用于地震勘探等領(lǐng)域，到20世紀(jì)90年代至21世紀(jì)初，BP、殼牌、雪佛龍等國際石油公司均開始將數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為重要戰(zhàn)略舉措，充分利用新技術(shù)，改造傳統(tǒng)流程、創(chuàng)新生產(chǎn)模式和商業(yè)模式，降低油氣生產(chǎn)成本，提高企業(yè)競爭力。

近年來，在全球能源變革、國際政治經(jīng)濟局勢多變的格局下，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代技術(shù)的廣泛開發(fā)應(yīng)用，智能油田、未來油田等建設(shè)力度進一步加大，以期重塑未來發(fā)展優(yōu)勢。

例如，殼牌在數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用上動作頻頻，此前與Aveva公司簽署合作協(xié)議，通過打造工程數(shù)據(jù)倉庫，支持?jǐn)?shù)字孿生技術(shù)在管理資產(chǎn)生命周期中的應(yīng)用。

斯倫貝謝不斷加強公司機器學(xué)習(xí)和云計算能力，曾與阿布扎比AIQ、G42兩家公司就石油和天然氣行業(yè)的人工智能、機器學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)解決方案的開發(fā)部署進行合作；還與IBM旗下紅帽合作，希望將混合云計算技術(shù)與油氣行業(yè)相結(jié)合，未來創(chuàng)建一個數(shù)字平臺。

BP利用數(shù)字化技術(shù)實施IoT（物聯(lián)網(wǎng)）和IT整合、數(shù)字孿生仿真，99%的油氣井配備傳感器，建立2000千米光纜，每分鐘采集500萬個數(shù)據(jù)，形成6PB儲存分析能力，供BP世界各地工程師訪問，設(shè)施可靠性由88%提升到95%，降低因設(shè)施停產(chǎn)造成的產(chǎn)量損失。自2014年以來，每年可節(jié)省10%-15%的勘探成本。

相比于國際領(lǐng)先石油公司，國內(nèi)石油公司智能油田建設(shè)起步相對較晚，但近年來奮起直追，效果已在逐步顯現(xiàn)。

2008年，中國海油開始數(shù)字油田建設(shè)，2014年開展智能生產(chǎn)（狹義智能油田）試點，2016年啟動廣義智能油田建設(shè)和各專業(yè)智能化頂層設(shè)計。2020年正式發(fā)布《中國海油數(shù)字化轉(zhuǎn)型頂層設(shè)計綱要》和《智能油田頂層設(shè)計綱要》。

在中國海油科技信息部總經(jīng)理周建良看來，這是積極響應(yīng)國家智能化戰(zhàn)略，在“兩化融合”“產(chǎn)業(yè)數(shù)字化”“中國制造2025”“智能+”等國家戰(zhàn)略部署上做出相應(yīng)的舉措。

2019年以來，黨和國家高度重視數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作。2020年8月21日，國資委發(fā)布《關(guān)于加快推進國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的通知》，明確引導(dǎo)國有企業(yè)加快改造提升傳統(tǒng)動能、培育發(fā)展新動能。打造能源類企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型示范，加快建設(shè)推廣智慧電網(wǎng)、智慧管網(wǎng)、智能電站、智能油田、智能礦山等智能現(xiàn)場。

按照“十四五”規(guī)劃部署，我國將培育壯大人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計算、網(wǎng)絡(luò)安全等新興數(shù)字產(chǎn)業(yè)，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，催生新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，壯大經(jīng)濟發(fā)展新引擎。

油氣行業(yè)的發(fā)展趨勢則讓數(shù)智技術(shù)在該領(lǐng)域的戰(zhàn)略地位陡升。近年來，世界經(jīng)濟處于深度調(diào)整期，能源行業(yè)轉(zhuǎn)型提速，國際油價持續(xù)承壓，油氣勘探和開采難度加大，油氣生產(chǎn)安全環(huán)保面臨的挑戰(zhàn)越來越大。而數(shù)智化帶來的管理模式、生產(chǎn)模式和商業(yè)模式讓變革充滿“無限可能”，對于油氣行業(yè)而言，意味著新契機。

“通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)降本增效已經(jīng)成為行業(yè)共識。”周建良介紹說，眾多油氣企業(yè)希望從利潤率低的重資產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向利潤率高的技術(shù)密集型業(yè)務(wù)，在總體支出削減情況下依然增加數(shù)字化的投入。新冠肺炎疫情也在一定程度上加速了油氣行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進程。

特雷斯數(shù)據(jù)顯示：2019年，3000多家油氣公司在油井及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施運營方面花費約1萬億美元，如果加速自動化和數(shù)字化進程，可減少約10%的開支。普華永道預(yù)測，到2025年，油氣公司上游業(yè)務(wù)通過人工智能技術(shù)應(yīng)用可節(jié)省1000億美元至1萬億美元的資本和運營支出。

2025年完成“七年行動計劃”，2035年進入全球石油公司第一陣營，2050年成為中國特色國際一流能源公司——對于有著這樣發(fā)展目標(biāo)的中國海油而言，數(shù)智化轉(zhuǎn)型更是意義重大。

“面對增儲上產(chǎn)任務(wù)艱巨、降本難度增大、作業(yè)難度與日俱增等內(nèi)外部諸多挑戰(zhàn)，數(shù)字化、智能化技術(shù)是實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的重要推動力。”周建良認(rèn)為，在企業(yè)管理方面，通過流程的數(shù)字化和智能化可變革傳統(tǒng)管控模式、優(yōu)化崗位配置，推進企業(yè)管理層從重復(fù)性低價值的管理工作向應(yīng)急性高價值的運營分析方向轉(zhuǎn)變；在生產(chǎn)運營方面，數(shù)智化技術(shù)可有效推進生產(chǎn)現(xiàn)場無人化、少人化，將生產(chǎn)操控由現(xiàn)場轉(zhuǎn)向后端指揮中心進行集中化、專業(yè)化管理轉(zhuǎn)變，推動生產(chǎn)方式變革、降低現(xiàn)場生產(chǎn)成本，提高企業(yè)生產(chǎn)效率。

繪就智慧藍圖

2025年底初步建成全集團智能油田

2035年公司智能化水平居于國際一流的目標(biāo)，推動公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型，向智慧海油邁進，使新一代信息技術(shù)成為公司高質(zhì)量發(fā)展的重要生產(chǎn)力……中國海油未來的智慧藍圖已經(jīng)繪就。

汪東進表示，要積極順應(yīng)全球能源行業(yè)發(fā)展新趨勢，加快推動公司發(fā)展轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)從傳統(tǒng)管理模式向現(xiàn)代化、數(shù)字化、智能化跨越；要高度重視數(shù)字化技術(shù)對降本增效的作用，加快推進智能油田和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、深化“互聯(lián)網(wǎng)+”模式創(chuàng)新，推動公司提質(zhì)增效再上新臺階。

中國海油《智能油田頂層設(shè)計綱要》提出，將通過云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)與勘探開發(fā)核心業(yè)務(wù)深度融合，推動生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變和管理流程優(yōu)化，實現(xiàn)“現(xiàn)場作業(yè)無人化、油藏研究可視化、生產(chǎn)運營協(xié)同化和戰(zhàn)略決策科學(xué)化”四個典型應(yīng)用場景建設(shè)，助力中國特色國際一流能源公司的建設(shè)。

按照規(guī)劃部署，中國海油計劃在2020年至2025年預(yù)計投入24億元開展智能油田建設(shè)。其中，2020-2021年，標(biāo)桿試點探索；2022-2023年，持續(xù)運營優(yōu)化；2024-2025年，全面推廣建設(shè)，預(yù)計2025年底初步完成全集團智能油田建設(shè)。

根據(jù)摩根大通預(yù)測，大型石油公司推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的成本節(jié)約潛在空間約3000億美元。周建良預(yù)計，中國海油通過智能油田建設(shè)可取得全方位成效：提高新發(fā)現(xiàn)可采儲量10%，增加油氣產(chǎn)量6%，減少設(shè)備設(shè)施維修費用15%，降低鉆井作業(yè)成本15%，降低作業(yè)費與建造成本16%，未來五年將累計獲得超過142億元的直接效益。同時，通過推動智能油田建設(shè)，將在提高公司管控能力、防范安全風(fēng)險、提高工程項目質(zhì)量、減少和控制用工數(shù)量、提高勞動生產(chǎn)率、改善員工工作條件等方面帶來顯著間接效益。

目前，相關(guān)的探索已經(jīng)取得階段性的成效。據(jù)介紹，中國海油近年來通過采用無人平臺開發(fā)模式降低操作成本，目前已完成11個無人平臺改造，預(yù)計未來五年將陸續(xù)投產(chǎn)34座無人平臺；加快推進生產(chǎn)操控中心和生產(chǎn)指揮中心建設(shè)，配合岸電項目，逐步推進海上平臺無人化、臺風(fēng)生產(chǎn)模式常態(tài)化；建成勘探開發(fā)一體化數(shù)據(jù)中心，打造智能油田“一湖數(shù)據(jù)”，為數(shù)據(jù)集成統(tǒng)一共享打下堅實基礎(chǔ)；建成國內(nèi)首個海油工程數(shù)字化技術(shù)中心，大幅提升裝備作業(yè)效率和安全水平。

“秦皇島32-6智能油田是中國海油結(jié)合企業(yè)發(fā)展規(guī)劃和業(yè)務(wù)自身需求有針對性智能化建設(shè)的探索，具有鮮明的企業(yè)特征，對于今后管理模式和生產(chǎn)方面轉(zhuǎn)變具有重要借鑒意義。”周建良稱。

在他看來，智能油田建設(shè)首先是業(yè)務(wù)變革，應(yīng)由業(yè)務(wù)部門來主導(dǎo)，從業(yè)務(wù)需求出發(fā)、緊盯業(yè)務(wù)價值，提升生產(chǎn)運營效率，同時要有堅定的戰(zhàn)略決心，制定企業(yè)級轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。其次，數(shù)據(jù)是核心，要開展數(shù)據(jù)治理、建設(shè)數(shù)據(jù)湖來實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)化管理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集源頭唯一 、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)質(zhì)量可信、數(shù)據(jù)應(yīng)用共享，全面支撐智能化應(yīng)用。此外，將加強平臺賦能，基于統(tǒng)一的智能油田云平臺，實現(xiàn)業(yè)務(wù)經(jīng)驗有效沉淀、數(shù)據(jù)資產(chǎn)逐步積累、技術(shù)架構(gòu)平滑演進，逐步提升企業(yè)的數(shù)字化能力。當(dāng)然，組織保障也必不可少。“油田智能化建設(shè)是油田管理模式和生產(chǎn)方式的變革，需要一支具有強執(zhí)行力、跨專業(yè)能力的隊伍作保障，全面參與智能油田的設(shè)計、建設(shè)及運營。”周建良稱。

桑田碧海須臾改。一場數(shù)智化的變革，正向油氣行業(yè)奔涌而來，在萬里大海上鋪陳出新圖景。