5月15日，由中國社會科學院亞太與全球戰(zhàn)略研究院、中國社會科學院藍迪國際智庫項目等共同主辦的“一帶一路”產(chǎn)業(yè)合作國際論壇上在京召開。論壇上，各國政要、專家學者濟濟一堂，共話“一帶一路”國際合作、全球化、反恐等國際熱點問題。今天，小智就整理了一些干貨以饗讀者。

“一帶一路”產(chǎn)業(yè)合作國際論壇（藍迪國際智庫項目供圖）

埃及前總理伊薩姆·沙拉夫：我們需要修正后的全球化

現(xiàn)在全世界有反全球化、保護主義和民粹主義傾向，給全球化造成了非常惡劣的環(huán)境。我們該何去何從？是該按部就班，還是進行巨變？所謂巨變就是我們需要一個新的世界，需要一個修正后的“全球化”。因為“全球化”從它本身來講是一個很好的術(shù)語，但是現(xiàn)在所謂的“全球化”并不是一個很好的做法。

全球化這樣一個概念，如果意味著合作的話，那我們就會有人性化的全球化；如果它聚焦于權(quán)力主導的話，那么就是非人性化的全球化。不同的理念會引導我們走向不同的結(jié)果。什么叫做修正后的全球化？那就是有一個以文化為基礎，而不是以強權(quán)為基礎的全球化。

“一帶一路”倡議觸及到全世界所有人，這是中國提出的倡議，但是它是全球多領域的項目。中國給出第一推動力，剩下的責任就是全球所有人的責任。一帶一路是一個理念，而不是一個項目。它是一個發(fā)展的網(wǎng)絡，不僅僅是一個交通的網(wǎng)絡，它還是一個橋梁，能夠彌合發(fā)展的鴻溝，連接不同的文化。

我們需要群策群力，要一起思考，一起工作，一起收獲才能實現(xiàn)共贏的結(jié)果。我們對于這種多贏局面也有很多很好的例子，就像蘇伊士運河走廊計劃對于促進亞洲、歐洲、非洲之間合作的意義。我們通過合作能夠給多方帶來共贏的局面，而且我們也會給自身帶來更多的附加值。對于世界上不同的角落，每個國家、每個人都有自己的優(yōu)勢，我們必須要探索他們的優(yōu)勢在什么地方，充分使用各自的優(yōu)勢。

埃及前總理伊薩姆•沙拉夫（藍迪國際智庫項目 供圖）

印尼發(fā)展部部長本邦·波約翰古若：在基礎設施建設方面向中國學習

印度尼西亞有非常好的一個地緣位置，我們是“一帶一路”沿線的一個重要國家，也想成為“一帶一路”這個倡議重要的角色。昨天我也參加了我們的總統(tǒng)和習近平主席之間的雙邊會談，兩國領導人都同意并期待中國在印度尼西亞的投資越來越多。

印度尼西亞人口居世界第四位，這就意味著我們有很多合作的空間。我們有很多地方還沒有大型的軌道運輸，沒有地鐵，沒有輕軌。在基礎設施方面，有很多的投資機遇，比如雅加達每天有兩千萬左右的人口在城市之間上下班，迫切需要大型的軌道運輸。

在基礎設施方面，我們要向中國學習。我們建立第一條公路實際上比中國時間更早，但現(xiàn)在我們的發(fā)展速度沒有趕上中國。我們看到中國現(xiàn)在有非常多的交通運輸工具，印度尼西亞和中國之間的差距越來越大。

印尼發(fā)展部部長本邦•波約翰古若（藍迪國際智庫項目 供圖）

未來，我們要建5個樞紐海港及19個港口，還要建2650公里長的公路，1000公里貨物運輸?shù)耐ǖ?。我們要?000多公里的鐵路，3個新的機場，3500個的電廠項目，因為我們現(xiàn)在整個電的供應是不足的，還有5000萬的人口沒有享受電力的供應。

印度尼西亞有非常多的商機，特別是在基礎設施，在制造業(yè)，工業(yè)方面、旅游業(yè)方面。我們歡迎世界上所有國家來進行投資，當然也包括中國。