【摘要】2015年底東盟共同體正式建成，東盟向著單一市場的目標更近一步。東盟經(jīng)濟共同體建成后將給東盟各成員國帶來許多發(fā)展機遇，但對印尼來說，由于存在諸多競爭劣勢因而面臨不少挑戰(zhàn)，眾多企業(yè)表達了擔憂。為此，印尼政府采取多項措施應對挑戰(zhàn)。與其他東盟國家相比，印尼在多領域也具有比較優(yōu)勢，憑借這些優(yōu)勢，印尼將在東盟經(jīng)濟一體化過程中占有一席之地，甚至有望成為東盟國家的領頭羊。

【關鍵詞】 印尼  東盟經(jīng)濟共同體  物流成本  人力資源建設

【中圖分類號】F114.4                   【文獻標識碼】A

【DOI】10.16619/j.cnki.rmltxsqy.2016.19.006

2015年底，東盟共同體宣布正式建成，東盟向著單一市場的目標更近一步。作為亞洲歷史上首個次區(qū)域共同體，東盟共同體的建立是地區(qū)一體化發(fā)展模式的創(chuàng)新，具有里程碑的意義。東盟共同體的三大支柱是政治安全共同體、經(jīng)濟共同體和社會文化共同體，其中，經(jīng)濟共同體是基石，建設難度相對較低，進展也最快。東盟將建成單一市場和生產(chǎn)基地，打造一個公平發(fā)展、高效競爭的區(qū)域，并將全面融入全球市場。2015年后，貨物、服務、投資、資本以及技術熟練的勞動力將在東盟經(jīng)濟共同體（AEC）內(nèi)自由流動。東盟經(jīng)濟共同體計劃到2025年，將東南亞地區(qū)總的國內(nèi)生產(chǎn)總值在現(xiàn)在2.5萬億美元的基礎上提高7%，并新增1400萬個就業(yè)崗位。印尼是東盟最大經(jīng)濟體，經(jīng)濟總量占了東盟的40%左右，人口占了近半，市場化程度高，金融市場比較穩(wěn)定。在二十國集團里，印尼也是唯一的一個東盟國家。長期以來，印尼在東盟中扮演著領導者的角色，所以在東盟經(jīng)濟共同體的建設、推進東盟經(jīng)濟一體化的進程中，印尼的獨特作用就非常明顯，印尼的態(tài)度以及配合程度非常關鍵。

東盟經(jīng)濟共同體中的印尼劣勢使企業(yè)深表憂慮

總體而言，東盟經(jīng)濟共同體將擴大內(nèi)部貿(mào)易，推動經(jīng)濟增長，增加就業(yè)，因而參與各方將從中受益。東盟經(jīng)濟共同體建成后將給東盟各成員國帶來許多發(fā)展機遇，但對印尼來說，同時也面臨不少挑戰(zhàn)，對此，眾多企業(yè)表達了擔憂。如MNC集團總裁陳明立（Hary Tanoesoedibjo）就認為，印尼沒有做好足夠的準備迎接東盟經(jīng)濟共同體的到來，勉強進入東盟經(jīng)濟共同體，與別國競爭，只能使印尼更加落后，印尼貧富懸殊和發(fā)展不均衡的現(xiàn)象將更加明顯，因為印尼在提高教育與改善民生方面做得還不夠。這位來自東爪哇的企業(yè)家明確說：“對于東盟經(jīng)濟共同體，我們不是好好利用它，而是被它利用了。”①陳明立的觀點具有一定的代表性，目前，印尼許多企業(yè)仍對東盟經(jīng)濟共同體缺乏了解，甚至沒有準備好。印尼旅游部長阿利夫·亞赫亞也在2014年12月表示，印尼旅游業(yè)尚未做好迎接東盟經(jīng)濟共同體的準備，預計還需要至少5年時間才能與其他東盟國家競爭。

2015年全球經(jīng)商環(huán)境報告中，印尼在189個國家地區(qū)中排名114位。印尼投資環(huán)境的諸多硬傷仍未出現(xiàn)明顯改善，基礎設施滯后是最大的瓶頸，體現(xiàn)在物流成本高、通訊條件普遍較差、電力供應難以滿足需求等。同時，政府低效仍然存在，部分領域如礦業(yè)等行政管理混亂、稅費復雜繁多，在一定程度上降低了印尼對外資的吸引力。

物流成本居高不下，導致印尼綜合競爭力低于大多數(shù)東盟國家。印尼是群島國家，與鄰國直接接壤較少，外界互聯(lián)互通主要通過海路、航空等方式。世界銀行2014年發(fā)布的《物流績效指數(shù)報告》顯示，印尼綜合評分3.08，排名第53位，落后于新加坡（排名第5位）、馬來西亞（第25位）、泰國（第35位）、越南（第48位）。印尼物流成本約占GDP的25.3%②，與東盟其他國家相比，印尼物流成本較高，產(chǎn)品競爭力亟需提高。在2010年全球競爭力指數(shù)排名中，印尼競爭力排名第75位，遠低于新加坡（第2位）、馬來西亞（第29位）、菲律賓（第44位）和越南（第53位），僅比老撾（第129位）和緬甸（第133位）高。根據(jù)世界經(jīng)濟論壇2015年9月發(fā)布的《2015年～2016年全球競爭力報告》，印尼以4.52分在全球140個經(jīng)濟體中排名第37位，落后于新加坡（排名第2位，5.68分）、馬來西亞（第18位，5.23分）、泰國（第32位，4.64分），高于菲律賓（第47位，4.39分）和越南（第56位，4.30分）。目前印尼物流成本在GDP的比重中仍高達25%，而發(fā)達國家的物流成本已控制在GDP的10%左右③。

印尼電力供應不足，也是印尼面臨的經(jīng)濟發(fā)展瓶頸。作為全球最大能源生產(chǎn)國之一，目前印尼電力裝機容量僅為4000萬千瓦，用電普及率不到75%，1/4的人口沒用上電，但電力需求年均增長10%~15%。企業(yè)發(fā)展對電力需求更迫切。此外，融資較難也是印尼企業(yè)面臨的棘手問題。

印尼基礎設施落后，政府許多規(guī)定加重企業(yè)負擔，導致工業(yè)產(chǎn)品缺乏競爭力。印尼現(xiàn)有的主要優(yōu)勢產(chǎn)品為棕櫚油、橡膠等農(nóng)業(yè)作物和煤炭、鎳礦、鋁土礦等礦業(yè)產(chǎn)品，而在制造業(yè)領域，以及汽車和食品加工業(yè)無法和泰國競爭，紡織等加工業(yè)弱于越南，高科技領域無法與新加坡、馬來西亞等相提并論。

印尼是東南亞地區(qū)制造業(yè)生產(chǎn)出口大國，但印尼制造業(yè)處于全球產(chǎn)業(yè)價值鏈低端，生產(chǎn)工藝、技術水平落后，競爭力不強。印尼工業(yè)部制造產(chǎn)業(yè)總司長曾表示，目前印尼能夠與其他東盟成員國競爭的制造業(yè)僅為30%左右，大約70%的制造業(yè)部門還未準備好與東盟其他國家展開競爭。這也意味著，2015年底東盟經(jīng)濟共同體成立以后，印尼的制造業(yè)將處于非常被動的地位。該總司長解釋說，上述結論是基于對3998項制造業(yè)產(chǎn)品進行調(diào)查統(tǒng)計得出的。上述產(chǎn)品包括金屬、化工、紡織品等各類具有出口能力的制造業(yè)。其中，具有較強競爭力的制造行業(yè)共有1250個，占全國制造業(yè)的31.26%；競爭力較弱的制造行業(yè)為2748個，占68.73%。另外，還有1001個行業(yè)屬于競爭力弱或極弱，故沒有納入正式統(tǒng)計之中。加上印尼基礎設施較差，產(chǎn)業(yè)配套能力差，與越南、泰國、馬來西亞相比，印尼制造業(yè)并沒有優(yōu)勢，無力與這些鄰國競爭。

除制造業(yè)外，印尼許多行業(yè)發(fā)展脆弱，難以參與競爭。如旅游業(yè)，目前印尼旅游業(yè)競爭力排名僅為全球第70位，遠低于新加坡（第10位）、馬來西亞（第34位）和泰國（第43位）等其他主要東盟國家。在印尼現(xiàn)有37.5萬名旅游從業(yè)人員中，僅約30%（12.1萬人）經(jīng)過正規(guī)的培訓并擁有正式的旅游從業(yè)證書，這一比例遠低于新加坡、馬來西亞、泰國。印尼食品飲料協(xié)會協(xié)會主席表示，由于過去五年間，大多數(shù)東盟國家已實行食品飲料貿(mào)易零關稅，大多數(shù)印尼企業(yè)擔心加入AEC后，印尼不能充分發(fā)揮優(yōu)勢，由于汽水飲料和甜飲料稅等諸多政策限制，印尼將喪失成本優(yōu)勢，逐步成為其他東盟國家產(chǎn)品的市場而不是生產(chǎn)基地。

印尼的稅賦偏高。根據(jù)畢馬威會計師事務所資料，印尼的綜合稅賦在全球130個國家中排名第59位，與其他東盟國家相比更高，導致國內(nèi)投資成本上升，影響印尼對外資的吸引力，也使印尼國內(nèi)工業(yè)發(fā)展的負擔加重。在東盟國家里，印尼的企業(yè)所得稅高于新加坡、柬埔寨和文萊。2015年東盟6國的企業(yè)所得稅，菲律賓30%、印尼25%、馬來西亞25%、越南22%、泰國20%及新加坡17%④。為降低企業(yè)的稅收負擔，印尼政府持續(xù)向營業(yè)界提供稅務津貼，不久前開始實施了稅收赦免措施，如今正與國會商量有關降低征稅的問題，其中之一就是計劃降低企業(yè)的所得稅。佐科總統(tǒng)明確表示，可以先把企業(yè)所得稅從原先的25%降低至20%，然后再從20%降低為17%，因為新加坡等國的企業(yè)所得稅也是17%。新任財政部長穆莉亞妮（Sri Mulyani）前往國會要求把企業(yè)所得稅從原來的25%降低為17%。她說：“我們會要求國會修改所得稅和增值稅方面的條例。”穆莉亞妮認為：如果印尼能把企業(yè)所得稅降為17%，必能為營業(yè)界帶來清新之風，提高市場的競爭力，振興基礎設施建設，推動經(jīng)濟市場更快發(fā)展。⑤

上述競爭劣勢使印尼企業(yè)界一度對東盟經(jīng)濟一體化的實施深表憂慮，一些企業(yè)曾向印尼政府建言要求延遲經(jīng)濟一體化時間。

政府采取多項措施應對東盟經(jīng)濟共同體帶來的挑戰(zhàn)

為迎接東盟經(jīng)濟共同體的到來，印尼正在積極提高基礎設施水平，使印尼成為東盟地區(qū)的生產(chǎn)基地和區(qū)域市場；提高人力資源競爭力，發(fā)展高附加值產(chǎn)業(yè)，使印尼在經(jīng)濟上具備競爭優(yōu)勢。

加快基礎設施建設步伐。目前該國基礎設施建設投資僅占GDP的2%，未能達到基礎設施發(fā)展要求。印尼總統(tǒng)佐科在出席2016年工程合同簽署儀式后表示，為應對東盟共同體，應提高政府審批和落實基建項目的效率。爭取新承包工程在年前開標，年初即簽署合同。以往印尼承包工程項目于年初開標，預算審批程序至少4個月，合同往往到年中才能簽署，項目落實的時間則更晚。加入東盟共同體后，印尼將面臨其他國家的技術、產(chǎn)品和資本競爭，若不提高政府效率，將會失去本國市場。

2016年8月18日佐科總統(tǒng)發(fā)表國情咨文時表示，印尼獨立已有71年，但面臨的挑戰(zhàn)是擺脫貧窮、失業(yè)和社會不平等的現(xiàn)象。為克服這些挑戰(zhàn)，現(xiàn)任政府要落實三項重大戰(zhàn)略決策，首先是加速基礎設施建設，第二是提高生產(chǎn)和提高人力資源素質(zhì)，第三是行政改革或摒棄官僚化作風，以及民主寬松管制或權力下放⑥?？梢?，對于印尼政府而言，加速基礎設施建設是重中之重，為此印尼政府已準備了313萬億盾（約合231.9億美元）的建設資金。根據(jù)《2015年～2019年中期改革日程和經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》設計，印尼在五年期間將重點加強公路、機場、港口、鐵路、輪渡碼頭、水庫、污水處理、寬帶網(wǎng)絡、油氣供應設施等12個領域大型基礎設施項目建設，建成2000公里公路、1000公里高速公路、15個機場、24個港口、33個水庫、30個發(fā)電站，改善水利灌溉系統(tǒng)，并且把全國電氣化程度從原先的87%提升為97%。

優(yōu)化外商投資環(huán)境，吸引更多外資進入印尼。在世界經(jīng)濟不穩(wěn)定的背景下，東盟已成為全球吸引外資的最大亮點，吸引了全球大部分的外國資金。東盟經(jīng)濟一體化，將進一步擴大該地區(qū)對外資的吸引力。而印尼作為東盟經(jīng)濟共同體的核心和最大的經(jīng)濟體，將成為最大的受益者。印尼企業(yè)界應充分準備，把握這一發(fā)展機遇。印尼政府已公布8項經(jīng)濟改革措施，開放8個經(jīng)濟特區(qū)和13個工業(yè)園，簡化投資手續(xù)和給予稅務優(yōu)惠等。為吸引更多外資，讓包括中國的資本進入印尼，印尼總統(tǒng)佐科自上任以來力推一站式服務，并呼吁推行3小時外資注冊服務。印尼投資協(xié)調(diào)局的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年7月18日，66家企業(yè)已經(jīng)使用進口綠色通道，報關平均時間從6.05天減少到了0.36天，縮短了94%。不久前，印尼政府還正式設立加快實施振興經(jīng)濟配套專責委員會，以確保配套措施能夠有效和順利進行。據(jù)統(tǒng)計，政府振興經(jīng)濟配套措施的實施，已吸引總值達200.96萬億印尼盾（1美元約合1.3萬印尼盾）的74家企業(yè)投資。此外，2016年6月頒布的總統(tǒng)條例對投資負面清單進行了修訂，也吸引了不少外國投資。截至6月24日，共有527家企業(yè)利用該政策，計劃在印尼投資129.26億美元。2012年印尼吸收國內(nèi)外投資增長24.6%達到313.2萬億盾（325億美元），其中外資增加26.1%至221萬億盾（229億美元），創(chuàng)歷史最高記錄。2013年印尼投資總額達到398.6萬億印尼盾（約合332億美元），同比增長27.3%，超額完成全年投資目標（390.3萬億印尼盾），創(chuàng)下歷史投資新高。其中利用外資270.4萬億印尼盾（約合225.3億美元），同比增長23%，約占投資總額67.8%。2014年印尼吸引國內(nèi)外投資總額達到506.9萬億印尼盾（約合422億美元），同比增長27%，將再創(chuàng)歷史新高⑦。2015年印尼吸引外國直接投資292.8億美元，與2014年285.3億美元相比增長2.6%⑧。

加強人力資源建設，提高勞動力素質(zhì)。盡管印尼人口數(shù)量龐大，擁有充足的年輕勞動力，但缺乏掌握技能的熟練勞工，大部分勞動力的素質(zhì)有待提高。印尼的人力資源質(zhì)量在世界187個國家中排名僅為第124位，跟其在世界經(jīng)濟和政治上的地位并不匹配?？偛课挥谌鹗康膰H管理發(fā)展學院2012年的研究報告指出，大部分印尼工人最多只具備初中文化程度，缺乏技能和知識，生產(chǎn)力水平在世界上的排名比較靠后。東盟經(jīng)濟共同體的特點在于東盟國家之間高技能勞動力的自由流動。印尼企業(yè)界普遍擔心，東盟經(jīng)濟共同體建成后不僅其他國家的產(chǎn)品大量涌入充斥印尼市場，而且擔心2015年后來自東盟各國的熟練勞動力蜂擁而至，占領醫(yī)務、工程、會計、旅游和護理等勞動力市場。因此，印尼必須不斷提升民眾特別是年輕一代的教育水平，加大教育投入，使越來越多的年輕一代接受更高的教育和更好的技能培訓。印尼各產(chǎn)業(yè)部門大都制定了具體的員工培訓計劃。旅游業(yè)規(guī)范導游以及翻譯人員培訓，計劃每年至少培訓2.5萬名旅游從業(yè)人員，希望到2019年印尼持有證書的旅游從業(yè)者達28.5萬名，占旅游從業(yè)人員的50%以上⑨。目前印尼每年接待的外國游客不足1000萬人次，與泰國的3000萬人次和馬來西亞2700萬人次相差甚遠。新加坡人口僅有350萬人，但每年卻有1600萬名外國游客到新旅游。為此，印尼加強在泰國、馬來西亞、新加坡等國的旅游推介活動，借以吸引到泰國、馬來西亞、新加坡和其他東盟國家的游客前來印尼觀光。加上強化旅游從業(yè)人員培訓，提高行業(yè)標準，印尼政府定下發(fā)展目標，希望在5年內(nèi)，印尼旅游業(yè)產(chǎn)值從目前的120萬億印尼盾（約合100億美元，占GDP4.2%）增加至240萬億印尼盾（約合200億美元），占GDP的約8%，吸引外國游客人數(shù)增加至2000萬人/年，爭取使印尼旅游業(yè)競爭力全球排名提高到第30位。其中，吸引國外游客人數(shù)逐年上升，2016年1200萬人，2017年1500萬人，2018年1700萬人，2019年2000萬人⑩，旅游業(yè)對經(jīng)濟增長貢獻率由現(xiàn)在的4.2%提高至8%。制鞋業(yè)是印尼工業(yè)發(fā)展的一個重要戰(zhàn)略部門，創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會，并且在印尼非石油類出口產(chǎn)業(yè)中占據(jù)重要地位。為提高本國制鞋業(yè)的產(chǎn)業(yè)競爭力，印尼政府已準備減少政策限制，重點推動特殊經(jīng)濟區(qū)、保稅物流中心、內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)和工業(yè)區(qū)的鞋業(yè)發(fā)展。同時，為促進該行業(yè)中小型企業(yè)的發(fā)展，政府建立相應的培訓機構，為中小型企業(yè)提供教育就業(yè)培訓以及設計咨詢等專門服務。

推動制造業(yè)的發(fā)展與振興。印尼政府非常清楚，要想振興印尼的經(jīng)濟，提高印尼在東盟經(jīng)濟共同體中的競爭實力，必須大力發(fā)展制造業(yè)，配上印尼的資源和人口紅利，減少各島的物流成本才是發(fā)展的根本。在蘇西洛時期，印尼國民經(jīng)濟15年中期建設規(guī)劃推出印尼制造業(yè)“2025構想”，提出了印尼長期工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標，爭取2025年使印尼成為世界性的工業(yè)強國。為實現(xiàn)“印尼制造”的二次振興，佐科上臺后積極推行“出口導向”工業(yè)發(fā)展模式，要求印尼駐全球的外交官全力推行“經(jīng)濟外交”以促進出口。佐科政府在不到一年的時間里連續(xù)十次推出“刺激經(jīng)濟政策組合”，其中振興本國工業(yè)，尤其是制造業(yè)更是重中之重，努力推動制造業(yè)走出低谷，使其為經(jīng)濟發(fā)展和減少失業(yè)做出更大貢獻。包括增加投資便利化設施和服務、建設特別經(jīng)濟區(qū)、發(fā)展物流網(wǎng)、降低工業(yè)用能價格、減免稅收等一系列措施，以便為工業(yè)加快發(fā)展鋪平道路。印尼將努力使年工業(yè)增長率從2015年的4.7%提高至2019年的8.8%，工業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻率由20.7%提高至21.6%。值得一提的是，印尼國營企業(yè)部2016年1月中旬向佐科提交的《2015～2019年國營企業(yè)發(fā)展路線圖》中，將可持續(xù)能源、海洋經(jīng)濟、基建和住房、采礦、制造、戰(zhàn)略國防、重工業(yè)和造船等工業(yè)領域作為印尼國企未來發(fā)展的優(yōu)先方向，積極通過國有經(jīng)濟在工業(yè)領域做大、做強來提升“印尼制造的國際競爭力”。

競爭優(yōu)勢將使印尼在東盟經(jīng)濟一體化過程中占有一席之地

印尼在發(fā)展中國家的地位舉足輕重。印尼的GDP經(jīng)濟增速多年來也保持5~6%增長。佐科總統(tǒng)上臺以來，更加注重基礎建設，提出“九大建設綱領”，構建“海洋強國”的“海洋快速通道”。與其他東盟國家相比，印尼在多方面具有比較優(yōu)勢：

經(jīng)濟持續(xù)較快增長，印尼人口2.5億，經(jīng)濟總量接近1萬億美元，是東盟國家最大的經(jīng)濟體。借助勞動力成本低、自然資源豐富、地理位置優(yōu)越三大優(yōu)勢，印尼近年來GDP增速一直保持在5%左右，但2011年以來，印尼經(jīng)濟增速開始放緩。2011年，GDP增速6.5%，為2008年國際金融危機以來最高增速。2012年至2014年，GDP增速逐步放緩。其中，2013年GDP僅增長5.7%，自2010年以來首次跌破6%，2014年因世界經(jīng)濟疲軟再降為5.02%。因全球經(jīng)濟放緩導致商品價格下跌，再加上資本外流的壓力，2015年印尼的經(jīng)濟增長只達4.7%，比國家預算預期的5.7%還要低，這也是印尼自2009年以來經(jīng)濟增長最緩慢的一年。2015年以來，印尼政府出臺了包括降低企業(yè)所得稅、放寬外商直接投資限制等一系列措施，同時印尼央行多次降息，旨在改善營商環(huán)境、刺激經(jīng)濟，印尼經(jīng)濟增速有望繼續(xù)保持中高速增長。預計2016年增長率將達5.2%，2017年為5.3%?。從經(jīng)濟總量看，2012年以來，印尼GDP總量略有增加。2012年，GDP總量為8790億美元，2014年，GDP總額增加至8904.81億美元，人均3531美元。2015年GDP總額為8956.8億美元，亞洲排名第五，世界排名第十六。

印尼國內(nèi)人口年齡結構較為健康，擁有富足的勞動力和巨大的生產(chǎn)潛力。在印尼2.5億人口中約一半在30歲以下。印尼現(xiàn)有人口的平均年齡為27.2歲，人口年輕且數(shù)量龐大，人口紅利仍將持續(xù)較長時間。人口年輕化，一方面為印尼提供了充足的勞動力，另一方面也創(chuàng)造了需求，促進印尼經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展。近年來，印尼人口增長保持穩(wěn)定，生育率有所下降。據(jù)專家預測，2020年到2030年，印尼15歲以下兒童人數(shù)將從6100萬降至5420萬，15歲到64歲勞動適齡人口數(shù)量將達頂峰，即1.9億。印尼的勞動年齡人口比重也一直在上升，從1970年的53.46%上升到2015年的67.56%。由于人口基數(shù)大、勞動力資源豐富、社會撫養(yǎng)壓力相對較輕。撫養(yǎng)率的降低，加之大量年輕勞動力涌入市場，為印尼經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。此外，相對廉價的充足勞動力也將成為印尼吸引外資的亮點，帶動資本流入東南亞。目前印尼正處于“人口黃金時期”。

經(jīng)濟增長主要依靠國內(nèi)消費，對外依賴較小，增長具有較好的穩(wěn)定性。印尼政府近年把擴大內(nèi)需促進消費放在經(jīng)濟政策的重要位置上，采取多項措施促進內(nèi)需市場的發(fā)展，過去15年來印尼經(jīng)濟一直由國內(nèi)消費拉動，2/3的GDP由本國消費者實現(xiàn)，2013年印尼國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長約5.78%，對印尼經(jīng)濟增長貢獻最大的國內(nèi)消費（約占55.8%）繼續(xù)增長了5.28%?。2015年印尼國民生產(chǎn)總值增長4.79%。全年度家庭消費增長4.96%，占比55.91%；固定資產(chǎn)投資增長5.07%，占比33.19%；政府開支增長5.38%，占比9.43%；貨物與服務貿(mào)易出口下降1.97%，其中貨物出口下降14.62%?。雖然近年受歐美進口需求減少的影響，印尼對發(fā)達國家的出口有所減少，但政府積極拓展內(nèi)需市場，發(fā)掘經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)生動力，保證了經(jīng)濟和社會的穩(wěn)定，維持了經(jīng)濟較高速度的增長，這是印尼近年經(jīng)濟發(fā)展積累的一條非常重要的成功經(jīng)驗。在未來5年時間里，隨著收入與就業(yè)改善及工資的逐漸增長，加上降息激勵，消費者信心有望維持在樂觀區(qū)域，私人消費將繼續(xù)在印尼經(jīng)濟中起到關鍵作用。印尼強勁的國內(nèi)消費需求普遍被認為具備可持續(xù)發(fā)展的動力。

國內(nèi)資源豐富，石油、天然氣、鈾、煤、鎳、錫、鉛、銅、金、銀、鉻、鋁土礦、硫和高嶺土等儲量很大。印尼擁有東南亞第2大石油儲量，世界第14大天然氣儲量，和世界40%的地熱資源。此外，印尼是世界第8大黃金生產(chǎn)國，世界第5大銅、鎳生產(chǎn)國，以及世界第2大液化天然氣出口國。印尼還是全球第2大煤炭出口國；第2大錫和第4大鋁土生產(chǎn)國；鎳儲量全球第4；鐵、銀資源也較豐富。印尼礦業(yè)產(chǎn)值占GDP的10%左右，擁有重要地位。

上述種種條件都決定了印尼在世界格局中扮演一個重要的角色，并有能力和一些大國在地區(qū)事務上展開博弈。憑借上述優(yōu)勢，許多人預測，印尼將在2015年以后的東盟經(jīng)濟一體化過程中占有一席之地，并有望成為東盟國家的領頭羊。

東盟擁有6億人口，2015年GDP總量達2.4萬億美元，吸引外國投資達到1362億美元，與世界各國的貿(mào)易總額2.53萬億美元，已成為非常有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟體。正因如此，印尼政府希望印尼大企業(yè)家們盡快適應東盟經(jīng)濟共同體新的競爭環(huán)境，努力提高自身競爭力。印尼政府反復提醒工商業(yè)界不必過分擔憂東盟經(jīng)濟共同體實施可能帶來的挑戰(zhàn)，而要視其為尋求改進、提高自身競爭力的機會。同時也期待地方官員能夠配合中央政府策略，創(chuàng)造良好的營商環(huán)境，例如簡化營業(yè)許可證手續(xù)、整頓地方稅收和行政收費等，做好充分準備充分利用東盟經(jīng)濟共同體帶來的機遇，積極應對東盟經(jīng)濟共同體的挑戰(zhàn)。

注釋

1《陳明立：我國面對東盟經(jīng)濟共同體準備不足》，《千島日報》，2016年8月11日。

2Bobby Hermanus, "Weak infrastructure remains big problem," The Jakarta Post/Jakarta, June 15 2016.

3《面對AEC時代不斷提高競爭力政府加速建設基礎設施以降低物流成本》，《國際日報》，2016年1月6日。

4吳崇伯：《印尼制造業(yè)振興計劃及成效與困境分析》，《東南亞研究》，2016年第3期。

5《企業(yè)所得稅即將調(diào)降》，《千島日報》，2016年8月12日。

6《印尼總統(tǒng)發(fā)表國情咨文呼吁克服三大挑戰(zhàn)》，中國新聞網(wǎng)，2016年8月18日，http://ku.m.chinanews.com/wapapp/toutiao/gj/2016/08-18/7976345.shtml?tt_from=android_share&tt_group_id=6319982564909236482。

7《今年投資落實指標506.9萬億盾》，《國際日報》，2014年1月22日。

8《印尼去年經(jīng)濟增長率為4.79%》，《印尼商報》，2016年2月5日。

9《印尼旅游業(yè)需要更多的專業(yè)人員》，《國際日報》，2016年8月16日。

10《東盟經(jīng)濟共同體為我國旅游業(yè)帶來利益》，印尼《星洲日報》，2016年8月11日。

11《總統(tǒng)國會演講：印尼經(jīng)濟增長在亞洲屬最高之一》，《印尼商報》，2016年8月18日。

12《近期印尼經(jīng)濟基本面趨于穩(wěn)定》，《印尼商報》，2014年2月10日。

13《2015年印尼經(jīng)濟增長4.79%》，《印尼商報》，2016年2月5日。

責 編／馬冰瑩

How Indonesia Respond to the Challenges of the ASEAN Economic Community

Wu Chongbo

Abstract: At the end of 2015, the ASEAN community was officially established, meaning a step closer toward the goal of a single market for ASEAN. The ASEAN economic community will bring a lot of opportunities for development of the ASEAN member countries, but for Indonesia, due to the existence of many competitive disadvantages, it faces a lot of challenges, and many Indonesian companies have expressed concerns. Therefore, the Indonesian government has taken a number of measures to deal with the challenges. Compared with other ASEAN countries, Indonesia also has comparative advantages in many fields. With these advantages, it will have a place in the process of ASEAN economic integration, and is even expected to become a leader among the ASEAN countries.

Keywords: Indonesia, ASEAN economic community, logistic costs, human resources development

吳崇伯，廈門大學東南亞研究中心和南洋研究院教授、博導。研究方向為亞太地區(qū)財政與金融、東盟經(jīng)濟、印度尼西亞政治與經(jīng)濟。主要著作有《東盟國家應對紡織品“后配額時代”挑戰(zhàn)的對策與進展分析》（論文）、《蘇西諾政府的經(jīng)濟政策及制約因素》（論文）等。