從語音助手到自動駕駛汽車，從智能家居到智能城市，從完善醫(yī)療診斷到開展個性化教育……人工智能不僅改變著我們的生活方式、提高生活的便利性，在產(chǎn)業(yè)升級和社會發(fā)展中也日益扮演著重要角色。
黨的二十屆三中全會《決定》提出，建立未來產(chǎn)業(yè)投入增長機制，完善推動新一代信息技術(shù)、人工智能、航空航天、新能源、新材料、高端裝備、生物醫(yī)藥、量子科技等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和治理體系。當(dāng)前，我國人工智能蓬勃發(fā)展，正在賦能各行各業(yè)，為企業(yè)與個人的發(fā)展帶來新機遇。如何加強人工智能領(lǐng)域自主可控技術(shù)創(chuàng)新？如何探索人工智能多場景應(yīng)用？如何促進人工智能為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動力？相關(guān)領(lǐng)域的全國政協(xié)委員建言獻策，為深化人工智能多場景應(yīng)用、提升現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展水平建言獻策。
多方面發(fā)力，推動人工智能技術(shù)創(chuàng)新
技術(shù)是人工智能發(fā)展的基石。“要加快夯實自主可控的核心技術(shù)底座，強化前瞻引領(lǐng)性研究，力爭在人工智能前沿領(lǐng)域搶占制高點。”全國政協(xié)常委、教科衛(wèi)體委員會副主任王志剛表示。
他建議，加強人工智能與數(shù)學(xué)等相互促進，以系統(tǒng)思維組織跨領(lǐng)域的交叉研究，探索推動人工智能與量子計算等交叉融合，布局博弈智能、腦機智能等前沿方向研發(fā)。
人工智能技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了多個階段，當(dāng)前，計算技術(shù)的突破讓人工智能進入了大模型時代。數(shù)據(jù)與人才，是我國人工智能發(fā)展的關(guān)鍵因素。
全國政協(xié)常委、上海市政協(xié)副主席錢鋒建議，大力推動高校院所、企業(yè)等共享科研和產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，依托區(qū)塊鏈等技術(shù)，構(gòu)建安全可信的數(shù)據(jù)共享平臺；鼓勵行業(yè)用戶開放核心業(yè)務(wù)場景；加強算力統(tǒng)籌規(guī)劃，鼓勵有條件的單位貢獻剩余算力，加快構(gòu)建國家人工智能公共算力平臺。
“應(yīng)有序推進行業(yè)數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)科學(xué)數(shù)據(jù)共享共用，建設(shè)更多高質(zhì)量訓(xùn)練數(shù)據(jù)集，提升算力，加快普惠算力供給。”全國政協(xié)委員李萌表示，想要讓大模型在行業(yè)真正發(fā)揮價值，更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)是關(guān)鍵。
王志剛還針對人才、資金等問題提出了意見建議。他表示，要充分發(fā)揮高校人才培養(yǎng)功能，鼓勵校企、院企人才雙向流動，大力引進高水平拔尖人才團隊，建設(shè)高水平人工智能人才隊伍，構(gòu)建以人才為核心的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)；加大金融財政支持力度，撬動更多社會資金投向人工智能前沿研究和技術(shù)攻關(guān)，引導(dǎo)投資機構(gòu)提供長周期資金支持；推動大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，支持人工智能領(lǐng)軍企業(yè)牽頭構(gòu)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。
豐富應(yīng)用場景，開展“人工智能+”行動
今年《政府工作報告》提出，開展“人工智能+”行動。人工智能的發(fā)展一端依賴于技術(shù)的進步，另一端則體現(xiàn)在場景應(yīng)用上的拓展。“+”的后面可以是各行各業(yè)、千百場景，涉及國民經(jīng)濟的方方面面。
“‘人工智能+’要求算力體系、數(shù)據(jù)要素和工業(yè)場景三位一體地整體推進，要在支撐國家戰(zhàn)略、驅(qū)動創(chuàng)新變革、服務(wù)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)上，明確未來發(fā)展坐標(biāo)，以人工智能創(chuàng)新場景為突破口，打造未來數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的引擎。”全國政協(xié)委員、阿里云創(chuàng)始人王堅建議，堅持以制造為根基的技術(shù)創(chuàng)新，對新能源、智能制造、新材料、生命科學(xué)、醫(yī)藥健康等進行梳理，定位一批對數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展具有顯著引領(lǐng)作用的方向，以“人工智能+”行動打造未來數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的引擎，讓中國成為人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主陣地。
在王堅看來，準(zhǔn)確、全面實施“人工智能+”行動，需要國有企業(yè)、民營企業(yè)和非營利性新型研發(fā)機構(gòu)更緊密、高效的協(xié)同創(chuàng)新，以產(chǎn)業(yè)場景為突破，努力做到高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。
全國政協(xié)委員、360集團創(chuàng)始人周鴻祎認為，開展“人工智能+”行動，加快培育和發(fā)展以人工智能為重要引擎的新質(zhì)生產(chǎn)力，要注重發(fā)展通用大模型核心技術(shù)，以及特色化、差異化應(yīng)用，確保國家牢牢掌握人工智能安全。他表示，中國產(chǎn)業(yè)門類齊全、應(yīng)用場景豐富，可以在企業(yè)里選擇垂直場景，訓(xùn)練專業(yè)能力的大模型。
過去很長一段時間，人工智能的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用停滯在處理一些簡單的重復(fù)性任務(wù)場景，無法理解人類意圖，難以認知任務(wù)場景，自主任務(wù)規(guī)劃、任務(wù)泛化能力弱。全國政協(xié)委員、北京大學(xué)人工智能研究院院長朱松純表示，當(dāng)前，人工智能技術(shù)正加速從感知、認知、理解世界向通用人工智能躍遷。通用人工智能強調(diào)價值和數(shù)據(jù)的雙輪驅(qū)動，能有效克服這些產(chǎn)業(yè)落地中的問題。
朱松純認為，人工智能未來是開放包容的創(chuàng)新生態(tài)，其發(fā)展依賴于不同背景和領(lǐng)域的研究者、開發(fā)者以及企業(yè)之間的合作。他建議，構(gòu)筑人才、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、投資四大生態(tài)體系，推動通用人工智能可持續(xù)發(fā)展。
賦能生產(chǎn)一線，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
快遞物流服務(wù)千家萬戶，連接千城百業(yè)，鏈路長、覆蓋廣、數(shù)據(jù)多，是人工智能應(yīng)用的重要陣地。
全國政協(xié)常委馬軍勝長期關(guān)注人工智能給物流業(yè)帶來的變化。他介紹，在快遞物流業(yè)，可以聚焦“智能客服”，提供多場景、一站式、可溯源的智慧供應(yīng)鏈方案；聚焦“智能運行”，強化智數(shù)合一分揀處理體系建設(shè)，對運輸資源進行智能動態(tài)排布；聚焦“智能安全”，全程監(jiān)控收轉(zhuǎn)運派情況，智慧安檢自動研判問題包裹，及時處置應(yīng)對。
人工智能在物流業(yè)的應(yīng)用場景不斷豐富，這些應(yīng)用不僅提高了物流業(yè)的運營效率，還優(yōu)化了服務(wù)體驗。但同時，人工智能在物流業(yè)的應(yīng)用也面臨著一些挑戰(zhàn)。“數(shù)據(jù)安全、隱私保護等問題需要引起重視；系統(tǒng)鏈接難，企業(yè)間、產(chǎn)業(yè)間和上下游環(huán)節(jié)仍存在鴻溝；企業(yè)在創(chuàng)新研發(fā)、設(shè)備設(shè)施、高端人才等方面的投入增多，一些企業(yè)的運營壓力較大。”馬軍勝說。
馬軍勝建議，加強頂層規(guī)劃，建立健全硬件設(shè)施、運營管理、信息規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)，加強對匯聚關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的風(fēng)險防范，引導(dǎo)行業(yè)及其上下游建立共享合作機制；加大政策扶持力度，以資金支持、稅收優(yōu)惠、試點示范等為抓手，加快無人車、無人倉、低空經(jīng)濟等新模式新技術(shù)應(yīng)用，加強對人工智能鏈主企業(yè)的支持，大力加強復(fù)合型人才培養(yǎng)；重點推進大模型建設(shè)，整合政企資源共建物流供應(yīng)鏈專門大語言模型，加快形成全國性物流信息數(shù)據(jù)底盤。
人工智能在賦能新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面也展現(xiàn)出巨大潛力，為汽車制造、駕駛以及整個交通系統(tǒng)都帶來諸多創(chuàng)新和發(fā)展。
人工智能如何賦能新能源汽車智能制造？全國政協(xié)委員、廣州瑞松智能科技股份有限公司董事長孫志強說，一方面，企業(yè)在生產(chǎn)制造中使用“深度學(xué)習(xí)+機器視覺技術(shù)”進行識別、定位、測量、檢測，用機器代替人眼來作判斷，提高生產(chǎn)的智能化程度；另一方面，智能數(shù)字化平臺可投入產(chǎn)線監(jiān)測系統(tǒng)、設(shè)備運維管理系統(tǒng)等，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和一致性，大幅提高生產(chǎn)效率。
“近年來，汽車產(chǎn)業(yè)變革路徑向電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化縱深推進，成為人工智能及交互科技商用的重要陣地。人工智能技術(shù)與新能源汽車發(fā)展呈融合共生、相互促進態(tài)勢。未來新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展將為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級和高質(zhì)量發(fā)展提供新動力。”孫志強說。
委員們普遍認為，只要直面問題、揚長補短、系統(tǒng)推進，中國完全可以掌握人工智能發(fā)展主動，搶占全球人工智能發(fā)展的戰(zhàn)略制高點。
